걸어다니는 백지

8월 25일 금요일 _ 지게차 운전기능사 실기시험 (1) 천안중장비운전자동차정비학원 조금 늦은 지게차 운전기능사 실기시험 포스팅. 약 9일 동안 열심히 훈련받고, 다음날 바로 보는 시험이였다. 너무 자신만만했던 것일까.. 결과부터 말하자면, 신중하지 못한 운전으로 탈락의 고배를 마셨다. 시험 시작 전, 폰을 끄고 제출한 후 번호표를 뽑았다. 전체시험인원 14명 중, 13번을 뽑았다. 기다리는 동안 긴장감은 별로 없었다. 어제 학원에서 빡시게 연습했기 때문에 자신 있었다. 하지만 자신만만한 기다림이 무색하게 실격을 했다. 파렛트를 포크에 상차후 이동하다가 우회전을 하는데 틸팅을 제대로 하지 않고, 브레이크를 너무 급하게 밟았다. 파렛트가 포크에서 훅하고 빠져 포크 실격선이 보여 실격을 했다. 학원을 빠지고..

지게차운전기능사학원 다닌 지 5일차에는 개인사정으로 학원을 빠졌다. 6일차부터 9일차까지 포크 높낮이와 바퀴돌아가는 감을 익히는 연습을 계속해서 진행했다. 학원 마지막날인 10일차에는 실기시험을 응시해서 시험보러 간다. 6일차_ 순번대로 돌아가며 계속 연습 쨍한 날씨 덕에 잠깐만 나갔다와도 더위에 헤롱헤롱하다. 자격증 따고나서 바로 일 하지 않는 이상 언제 또 타보랴~ 계속해서 파렛트에 포크를 찌르고 빼는 틸팅각도를 연습했다. 자칫하면 포크에 파렛트가 밀릴 수 있기 때문이다. 이제 1번사람부터 끝순번까지 계속 돌아가며 탔다. 한 사람당 2번씩 탈때도 있었고, 3번씩 탈때도 있었다. 팀원분들이 단합이 잘되어서 서로 시간 재주고, 어떤게 틀렸는지 피드백도 해주고 그랬다. 이 학원에서는 클라크 지게차를 대여 ..

3,4일차는 코스돌기의 무한 반복 3, 4일차에는 새롭게 배울것이 없다. 코스의 무한 반복이 있을 뿐. 수강생들끼리 서로 봐주고, 고쳐야할 점이 있다면 얘기해주고 서로 시간을 재준다. 또 궁금한 점이 있으면 강사선생님께 어려운 부분은 집중적으로 알려달라고 요청드리면 된다. 내가 제일 어려운 부분은 파렛트를 가지고 후진곡선으로 들어오는 코스이다. 코스만 설명해보자면 파란색이 전진 분홍색이 후진해서 들어오는 코스이다. 분홍색 후진부분에서 곡선으로 후진하는 부분이 제일 어렵다. 뒷바퀴만을 신경쓰면서 핸들을 잘 잡아야 하기 때문. 조향륜이 뒷바퀴이고 워낙 민감하다보니까 핸들을 정말 자아아알 잡아야 한다. 수강생분께 부탁해서 찍은 사진! 드럼통에서 파렛트를 퍼갔다가 파렛트 위에 얹고, 다시 가져와서 드럼통위에 올..

내가 신청한 실기과정은, 총 10일에 걸쳐서 진행되는 과정 (약2주)이고, 하루 스케쥴은 오전 9:00 ~ 오후 5:30까지다. 점심시간은 오후 12시~1시이다. 지게차운전기능사 실기연습 첫 날 8시 50분정도 도착해 출결카드부터 찍는다. 2층 강의실로 올라가서 오전내내 오리엔테이션을 들었다. 건설기계운전 NCS학습교재도 나눠주신다. 전반적인 학원 일정과 함께 지게차에 관한 안전수칙 및 사고, 그리고 지게차 각 부위 설명을 사진으로 간단하게 해주셨다. 거의 안전수칙 및 사고에 관련한 내용이 많았다. 직접적인 사고영상도 보여주셨는데, 나도 모르게 입이 떡 벌어졌다. 평균을 내보자면, 1년에 지게차 사고로 30명이 돌아가신다고 한다. 호기롭게 도전한 만큼 호기롭게 안전도 사수해야겠다는 생각이 들었다. 오리엔..

지게차운전기능사 필기합격 후, 다음날 바로 HRD(직업훈련포털사이트)에서 지게차 실기 학원 서칭에 들어갔다. 필기와 실기를 한번에 준비하는 과정도 있었고 실기만 준비할 수 있는 학원도 있었다. 나는 그 중에 실기만 할 수 있고, 또 합격률이 높은 학원을 선택했다. 운전은 좋아하지만, 지게차는 타본 경험이 없어서 전적으로 실기 연습을 많이 하는 것에 중점을 두어야 하기 때문이다. 서울쪽도 알아보고, 화성, 인천쪽도 알아보았다. HRD에서 화성쪽에도 몇 회차 연달아 수강신청을 넣고 인천에 클라크지게차직업훈련교육학원이라는 곳에도 몇 회차 수강신청을 넣었다. (알고보니 한 회차씩만 넣을 수 있는 거였다.. 죄송합니다.😁) 수강신청 넣은지 몇 시간 지났을까? 이라는 곳에서 선발되었다고 전화가 왔다. 친절하게 설명..